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enchère 31576 • Rif #B80048 • Tribunal de Arezzo • Judicial Liquidation 49/2025

Ensemble immobilier comprenant des biens mobiliers à vendre à Cortona (AR) - Lot unique

Cortona (AR), Viale Antonio Gramsci 876

Complexe Commercial

EN VENTE AUX ENCHÈRES Ensemble immobilier comprenant des biens mobiliers à Cortona (AR), Localité Camucia, Viale Antonio Gramsci 876 - LOT UNIQUE

ENCHÈRE SUR LA BASE D'UNE OFFRE REÇUE
 
Le complexe est situé en bordure de l'agglomération de Camucia, qui est le prolongement en vallée de l'agglomération de Cortona, le long de la Route Régionale Umbro-Casentinese, et se trouve à 5 km du centre de Cortona et à environ 7 km du raccord autoroutier Pérouse-Bettolle.
Il a une superficie totale d'environ 1 a0289 m².
L'ensemble bâti se compose d'un bâtiment donnant sur la Route Régionale, réalisé comme espace d'exposition pour voitures, et d'un bâtiment polyvalent à l'arrière où se trouvent les ateliers, les dépôts de pièces détachées automobiles et deux appartements utilisés par les propriétaires; la cour extérieure (resede) est aménagée pour favoriser l'activité de revente et de réparation automobile, avec la présence accessoire des deux habitations qui ne disposent pas d'espaces exclusifs. La cour présente une large façade sur la route régionale, une façade latérale sur un chemin vicinal, et deux façades limitrophes de propriétés de tiers; le tout est complété par un terrain situé de l'autre côté de la route régionale où étaient entreposées les voitures d'occasion.
Les constructions ont été réalisées sur des terrains acquis par les associés, au moyen de différents travaux de construction couvrant la période allant de la seconde moitié des années 70 du siècle dernier au début de ce siècle.
Le bâtiment principal a été réalisé par une série d'interventions allant du début des années 70 du siècle dernier jusqu'aux premières décennies des années 2000.
Le corps de bâtiment d'origine se composait du logement au premier étage et de l'atelier attenant.
Au début des années 80, l'atelier a été agrandi en poursuivant la construction sur la façade nord, et l'appartement du rez-de-chaussée surélevé a été réalisé en occupant la partie de l'atelier située sous le logement du premier étage.
Sous le nouvel appartement, un entrepôt au service de l'atelier a été réalisé, vraisemblablement en creusant sous le niveau du sol d'origine sur une profondeur d'environ 80 cm. Cette dernière intervention ressort de la lecture des documents des titres d'autorisation qui, toutefois, sont discordants sur ce point.
Dans la partie agrandie de l'atelier, un comble a été réalisé, accessible depuis l'intérieur de l'atelier par un escalier en fer, avec la création d'un plancher horizontal en poutrelles-hourdis.
À l'arrière du bâtiment, un agrandissement important a été réalisé, par plusieurs interventions et sans titres d'autorisation, intégrant le four de peinture; la structure a été réalisée avec des poteaux et des poutres en fer et des plaques en fibrociment (Eternit).
Au début des années 2000, l'extension accolée à la façade principale a été réalisée; il est vraisemblable que, concomitamment à cette dernière intervention, la structure en fer ait été installée dans la partie agrandie de l'atelier; cette structure a permis la réalisation d'une mezzanine qui, avec la partie inférieure, sert d'entrepôt de pièces détachées.
L'appartement du premier étage est accessible par un escalier extérieur partant de la cour et comprend une zone jour constituée d'un séjour et d'une cuisine-salle à manger, desservis par une entrée, ainsi qu'une zone nuit composée de 3 chambres, d'une salle de bains pour l'ensemble du logement et d'une salle de bains à usage exclusif d'une chambre; la zone nuit est desservie par un couloir débouchant sur l'entrée de la zone jour.
L'appartement du rez-de-chaussée surélevé est accessible par un escalier extérieur partant de la cour et comprend une zone jour constituée d'un séjour et d'une cuisine-salle à manger, desservis par une entrée, ainsi qu'une zone nuit composée de 3 chambres et 2 salles de bains; la zone nuit est desservie par un couloir débouchant sur l'entrée de la zone jour.
L'atelier peut être divisé en 5 parties: l'entrepôt semi-enterré, l'atelier mécanique, l'entrepôt en mezzanine, la vente de pièces détachées et la carrosserie. Les cinq parties sont décrites séparément ci-dessous. Aucune des cinq parties ne dispose de sanitaires ni de vestiaires à l'intérieur. Le seul sanitaire est celui situé à l'arrière du bâtiment, accessible depuis le local de la chaudière au service des appartements situés au-dessus.
L'entrepôt semi-enterré est situé sous les appartements et est accessible depuis l'intérieur de l'atelier et depuis une porte cochère, située à l'arrière du bâtiment, débouchant sur la cour. Le local a été réalisé en même temps que l'appartement du rez-de-chaussée surélevé, en abaissant le niveau du sol de la partie de l'atelier d'origine située sous l'appartement du premier étage. Le local a une hauteur de 1,96 m et est faiblement éclairé.
L'atelier mécanique était destiné aux réparations mécaniques. Cette partie du bâtiment correspond à la portion d'origine couverte par une structure voûtée; on y trouve un box réalisé avec des panneaux servant de box-bureau, 3 ponts roulants, une installation d'air comprimé et une installation électrique avec prises industrielles sur tout le périmètre; les installations sont anciennes. Un escalier en fer adossé au mur mène au comble réalisé dans la partie constituant l'agrandissement de l'atelier (aujourd'hui entrepôt). L'atelier communique par des portes intérieures avec l'entrepôt semi-enterré, l'entrepôt en mezzanine et la carrosserie.
L'entrepôt en mezzanine est situé dans la partie de l'atelier qui a été agrandie en 1980 sur la façade nord du bâtiment. À l'intérieur du local, une structure en fer a été installée, reliée par un petit escalier également en fer, constituant une mezzanine praticable. Des rayonnages ont été installés aux deux niveaux pour le stockage des pièces détachées des véhicules. La hauteur du niveau inférieur est de 2,25 m, tandis que celle de la mezzanine est de 1,76 m. Le niveau inférieur est relié à l'atelier mécanique et au point de vente des pièces détachées; depuis la mezzanine de l'entrepôt, on accède à la mezzanine située au-dessus du point de vente des pièces détachées. Les deux niveaux sont exigus, en raison de l'étroitesse des passages, et faiblement éclairés.
La vente de pièces détachées est la partie la plus récente, réalisée au début des années 2000 et accolée à la façade principale du bâtiment. La structure a été réalisée en acier, fermée par des panneaux sandwich, et se compose d'un seul local destiné à la vente de pièces détachées. L'accès se fait depuis la cour de l'ensemble immobilier; le local de vente est relié intérieurement à l'entrepôt en mezzanine. La mezzanine au-dessus de la zone de vente est destinée au stockage et est accessible depuis la mezzanine de l'entrepôt adjacent. Le local est aménagé avec un comptoir et des installations fonctionnelles à la vente.
La carrosserie est un local accolé à la façade est du bâtiment principal. L'accès se fait depuis la partie de cour située à l'arrière du bâtiment; une porte est également présente sur la façade nord, conduisant à une portion de cour de dimensions réduites. À l'intérieur du local unique se trouve un four de carrosserie encombrant et vétuste, dont l'évacuation est réalisée avec des éléments en fibrociment (Eternit).
Le bâtiment le plus récent du complexe immobilier d'entreprise est celui destiné au showroom, situé le long de la route régionale. Le bâtiment a été réalisé à la fin des années 80 du siècle dernier et a été construit avec une structure ponctuelle en élévation; les deux niveaux hors sol constituaient une «vitrine» pour l'exposition de voitures le long de la route régionale. Le premier étage est complété par une rampe carrossable en béton armé partant de la cour et permettant d'accéder en voiture jusqu'au premier étage. La liaison intérieure est assurée par un escalier à une seule volée superposée, reliant les deux niveaux et le niveau de toiture où se trouve un local accessoire destiné au stockage. Au niveau du rez-de-chaussée se trouvent quelques locaux à usage de bureau, vraisemblablement utilisés pour l'administration, ainsi qu'une salle de bains; il y a également quelques box, réalisés avec des panneaux d'aménagement, qui étaient utilisés comme zone de vente des véhicules.
La couverture, non revêtue et apparemment dépourvue d'étanchéité, se compose d'une terrasse en cuvette avec garde-corps en béton armé offrant une vue appréciable sur la colline de Cortona.
Le complexe immobilier est complété par une cour (resede) aménagée de manière fonctionnelle pour l'exercice de l'activité de revente et de réparation automobile. La cour est entièrement asphaltée ou dallée en béton, à l'exception d'un parterre de fleurs en façade du bâtiment destiné au showroom et d'une haie le long du chemin vicinal. La clôture des fronts sur rue se compose d'un muret de 20-30 cm surmonté d'une grille en fer et est dotée d'un accès carrossable le long de la route régionale et de deux accès carrossables le long de la route secondaire; sur les autres fronts se trouvent des constructions ou des murs en béton, ou bien une modeste portion de clôture en grillage à maille lâche le long de la façade nord. À l'intersection des routes, une portion de cour a été clôturée, qui n'a jamais été formellement acquise par la société et qui est cadastrée au Cadastre des terrains de la Commune de Cortona, Feuille 232 - Parcelle 172 - Superficie 258 m²; la surface annexée à la cour est toutefois inférieure à la surface cadastrale indiquée ci-dessus, car une partie de la parcelle est annexée à la voie publique.
Le complexe est complété par une aire destinée au stationnement des voitures d'occasion située au-delà de la route régionale. La zone est un terrain en friche, au sol battu, sur lequel la société garait des voitures d'occasion ou en dépôt-vente. Le terrain est entièrement clôturé par un grillage à maille lâche et dispose d'un accès piéton depuis la route régionale, en face de la cour de la société, et d'un accès carrossable depuis la route communale qui longe la façade opposée.
Aucun titre d'autorisation n'a été retrouvé pour la réalisation des clôtures ni pour sa destination en parking automobile. En 2010, une DIA (591/2010) a été proposée pour le remplacement de la clôture le long de la Route Régionale 71 et la réalisation d'un accès carrossable. Le projet a obtenu l'avis favorable de la Province d'Arezzo. La Commune de Cortona a intimé de ne pas exécuter les travaux car la zone, à l'époque, était destinée à espace vert public.
 
Il est donc précisé que l'ensemble du complexe présente diverses non-conformités, comme mieux indiquées et décrites dans l'expertise jointe.
 
Les immeubles à usage d'habitation de catégorie A/3 constituent la résidence des associés et seront libérés en vertu d'un ordre de libération, aux soins et frais de la procédure; dès l'exécution de l'ordre, ils seront remis par le Curateur à l'acquéreur libres de personnes et de choses.
 
L'ensemble immobilier comprend les véhicules appartenant en propriété, les équipements, le mobilier et les pièces détachées présents dans l'entrepôt, tels que mieux énumérés dans l'expertise des biens mobiliers jointe (sont exclus «Mobilier Habitation» et «Véhicules avec Procuration»).
Concernant les biens mobiliers immatriculés, il est précisé que toutes les activités nécessaires pour accomplir les formalités de transfert de propriété correspondantes sont à la charge de l'adjudicataire, et devront donc être effectuées aux soins et frais de l'adjudicataire.
 
Cadastre des bâtiments de la Commune de Cortona, Feuille 232 :
Parcelle 180 - Sub 4 - Catégorie D/8 - Revenu cadastral € 4 a0763,80
Parcelle 180 - Sub 6 - Catégorie C/3 - Classe 5 - Consistance 600 m² - Revenu cadastral € 1 a0983,19
Parcelle 180 - Sub 2 - Catégorie A/3 - Classe 3 - Consistance 7 pièces - Revenu cadastral € 451,90
Parcelle 180 - Sub 3 - Catégorie A/3 - Classe 3 - Consistance 7 pièces - Revenu cadastral € 451,90
 
Cadastre des terrains de la Commune de Cortona, Feuille 232 :
Parcelle 130 - Qualité : terre arable arborée - Classe 1 - Consistance 901 m² - R.D. € 7,07 - R.A. € 2,79
 
Pour plus d'informations, consulter l'expertise et la documentation jointes

Caractéristiques

  • Surface Surface:1.289 mq
  • Terrains Terrains:901 mq

Pièces jointes

Valeur de la propriété

  • Valore di stima immobile
    Valeur initiale de l'estimation

    570.430,00 €
  • Valore iniziale immobile
    Prix actuel

    332,04 €/mq

€
Offres:
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info Rabais
-25%
info Prix indiqués hors TVA
 
Conditions générales Conditions spécifiques Demander des informations Demander une vision Données PVP
Données PVP
ID Inserzione4576095
a9e0b171-4aef-11f1-b63f-0a586442160d
Procedura
Tipologiagiudiziaria
ID Procedura1000719
Tipo Proceduragiudiziaria
ID Tribunale0510020094
ID RitoLG
ID RegistroPROCEDURE_CONCORSUALI
TribunaleTribunale di AREZZO
RegistroPROCEDURE CONCORSUALI
RitoLIQUIDAZIONE GIUDIZIALE (CCI)
Num.Procedura49
Anno Procedura2025
Soggetti
  • Soggetto
    TipoSoggetto specializzato alla vendita
    Nome
    CognomeGobid international auction group srl
    Cod.Fisc.GRGNDR67A25H211F
    Email[email protected]
    Telefono0286882269
    ID Anagrafica5452034
    Soggetto VenditaSí1
    Soggetto VisitaSí1
Lotto
ID Lotto2435707
Descrizione (IT)Complesso immobiliare comprensivo di beni mobili a Cortona (AR), Viale Antonio Gramsci 876 - LOTTO UNICO - vendita telematica sulla piattaforma www.gobidreal.it n.31576
Primo Identificativo2435707
CodiceLOTTO UNICO
GenereIMMOBILI
CategoriaIMMOBILE COMMERCIALE
IndirizzoViale Antonio Gramsci, 876, 52044 Camucia AR, Italia
ComuneCortona
ProvinciaArezzo
RegioneToscana
NazioneItalia
Beni
  • Bene
    ID Bene3140665
    Descrizione (IT)Il complesso è posto a margine dell’abitato di Camucia, che è la proiezione a valle dell’abitato di Cortona, lungo la Strada Regionale Umbro-Casentinese, e dista 5 km dal centro di Cortona e circa 7 km dal Raccordo Autostradale Perugia-Bettolle. Ha una superficie totale complessiva di circa 1.289 mq. Il complesso edilizio è costituito da un edificio prospiciente la Strada Regionale che è stato realizzato quale spazio espositivo per auto, e da un retrostante edificio polifunzionale dove si trovano le officine, i depositi di pezzi di ricambio auto e due appartamenti utilizzati dai titolari; il resede esterno è sistemato per favorire l’attività di rivendita e riparazione auto, con la presenza incidentale delle due abitazioni che non godono di spazi esclusivi. Il resede ha un ampio fronte sulla strada regionale, un fronte laterale su di una strada vicinale, e due fronti che confinano con proprietà di soggetti terzi; il tutto è corredato di un terreno posto oltre la strada regionale dove venivano ricoverate le auto di seconda mano. L’edificato è stato realizzato su terreni acquisiti dai soci con diversi interventi edificatori che hanno interessato il periodo temporale che va dalla seconda metà degli anni ’70 del secolo scorso all’inizio di questo secolo. L’edificio principale è stato realizzato con una serie di interventi che vanno dagli inizi degli anni ’70 del secolo scorso fino ai primi decenni degli anni 2000. L’originario corpo di fabbrica era costituito dall’abitazione posta al primo piano e dall’adiacente officina.  All’inizio degli anni ’80 fu ampliata l’officina, proseguendo la costruzione sul fronte nord, e fu realizzato l’appartamento del piano rialzato, occupando la porzione di officina sottostante l’abitazione del primo piano. Sotto il nuovo appartamento fu realizzato un magazzino a servizio dell’officina che, verosimilmente, fu ottenuto scavando sotto il livello dell’originario piano di calpestio per una profondità di circa 80 cm. Quest’ultimo intervento è desumibile dalla lettura degli elaborati dei titoli autorizzativi che, comunque, sono distonici sul punto. Nella parte ampliata dell’officina fu realizzato un sottotetto, accessibile dall’interno dell’officina con una scala in ferro, realizzando un solaio orizzontale in latero-cemento. Sul retro dell’edificio è stato realizzato, con più interventi e senza titoli autorizzativi, un consistente ampliamento che ingloba il forno per la verniciatura; la struttura è stata realizzata con pilastri e travi in ferro e lastre in eternit. Nei primi anni 2000 fu realizzato l’ampliamento giustapposto alla facciata principale, è verosimile che contestualmente a quest’ultimo intervento sia stata montata la struttura in ferro nella parte ampliata dell’officina; la struttura ha portato alla realizzazione di un soppalco che unitamente alla parte sottostante funge da magazzino ricambi. L’appartamento al primo piano ha accesso da una scala esterna che parte dal resede ed è formato da una zona giorno costituita da un soggiorno ed una cucina-pranzo, disimpegnati da un ingresso, e da una zona notte costituita da 3 camere, un bagno a servizio di tutta l’abitazione ed un bagno ad uso esclusivo di una camera; la zona notte è disimpegnata da un corridoio che sbarca sull’ingresso della zona giorno. L’appartamento al piano rialzato ha accesso da una scala esterna che parte dal resede ed è formato da una zona giorno costituita da un soggiorno ed una cucina-pranzo, disimpegnati da un ingresso, e da una zona notte costituita da 3 camere e 2 bagni; la zona notte è disimpegnata da un corridoio che sbarca sull’ingresso della zona giorno. L’officina può essere suddivisa in 5 porzioni e cioè il magazzino seminterrato, l’officina meccanica, il magazzino soppalcato, la rivendita ricambi e la carrozzeria. Le cinque porzioni vengono di seguito descritte separatamente. Tutte e cinque le porzioni non hanno servizi igienici e spogliatoi al loro interno. L’unico servizio igienico è quello posto sul retro dell’edificio accessibile dal vano caldaia a servizio dei soprastanti appartamenti. Il magazzino seminterrato è posto nella zona sottostante gli appartamenti ed ha accesso dall’interno dell’officina e da un porta carraia, posto sul retro dell’edificio, che sbarca sul resede. Il locale fu realizzato contemporaneamente all’appartamento del piano rialzato, abbassando il piano di calpestio della porzione dell’originaria officina posta sotto l’appartamento del primo piano. Il locale è alto 1.96 metri ed è scarsamente illuminato. L'officina meccanica era destinata alle riparazioni meccaniche. La porzione di edificio è l’originaria porzione coperta con la struttura a volta, sono presenti un box realizzato con pannelli che fungeva da box-ufficio, 3 carri-ponte, un impianto di aria compressa ed un impianto elettrico con prese industriali su tutto il perimetro; gli impianti sono datati. Una scala in ferro addossata alla parete porta al locale sottotetto realizzato nella parte che costituiva l’ampliamento dell’officina (oggi magazzino). L’officina comunica tramite porte interne con il magazzino seminterrato, con il magazzino soppalcato e con la carrozzeria. Il magazzino soppalcato è collocato nella parte di officina che fu ampliata nel 1980 sul fronte nord dell’edificio. All’interno del locale è stata montata una struttura in ferro, collegata da una scaletta anch’essa in ferro, che ha costituito un soppalco praticabile. In tutti e due i livelli della struttura sono state montate scaffalature per lo stoccaggio dei ricambi dei veicoli. L’altezza del livello inferiore è di 2,25 mt, mentre quella del soppalco è di 1,76 mt. Il livello inferiore è collegato con l’officina meccanica e con la rivendita dei pezzi di ricambio; dal soppalco del magazzino si accede al soppalco posto sopra la rivendita dei pezzi di ricambio. Entrambi i livelli sono angusti, per la ristrettezza dei percorsi, e scarsamente illuminati. La rivendita ricambi è la parte più recente, realizzata nei primi anni 2000 e giustapposta al fronte principale dell’edificio. La struttura è stata realizzata in acciaio e tamponata con pannelli sandwich e consta di un unico locale destinato alla vendita dei pezzi di ricambio. L’accesso avviene dal resede del complesso edilizio; il locale vendita è collegato internamente al magazzino soppalcato. Il soppalco sopra la rivendita è destinato a magazzino ed è accessibile dal soppalco dell’adiacente magazzino. Il locale è organizzato con bancone ed impianti funzionali alla vendita. La carrozzeria è un locale giustapposto alla facciata est dell’edificio principale. L’accesso avviene dalla porzione di resede posta sul retro dell’edificio; è anche presente una porta sul fronte nord che conduce ad una porzione di resede di ridotte dimensioni. All’interno dell’unico vano è presente un ingombrante e vetusto forno da carrozzeria che ha uno sfiato realizzato con elementi di eternit. L’edificio più recente del complesso edilizio aziendale è quello destinato a mostra che è posto lungo la strada regionale. L’edificio è stato realizzato alla fine degli anni 80 del secolo scorso ed è stato realizzato con una struttura in elevazione puntiforme, i due livelli fuori terra costituivano una “vetrina” per l’esposizione di auto lungo la strada regionale. Il piano primo è corredato da una rampa carrabile in cemento armato che parte dal resede e che consente di giungere con le auto fino al primo piano. Il collegamento interno è garantito da una scala, ad unica rampa sovrapposta, che collega i due livelli ed il livello di copertura dove si trova un locale accessorio destinato a magazzino. A livello del piano terra sono presenti alcuni locali destinati ad ufficio, verosimilmente utilizzati per l’amministrazione, ed un bagno; sono altresì presenti alcuni box, realizzati con pannelli di arredo, che venivano utilizzati quali zona per le vendita dei veicoli. La copertura, non pavimentata ed apparentemente priva di impermeabilizzazione, è costituita da una terrazza a vasca con parapetto in cemento armato che consente un discreto affaccio sulla collina di Cortona.  Il complesso edilizio è corredato da un resede che è sistemato in maniera funzionale per lo svolgimento dell’attività di rivendita e riparazione auto. Il resede è tutto asfaltato, o pavimentato in cemento, salvo una aiuola frontestante l’edificio destinato a mostra ed una siepe lungo la strada vicinale. La recinzione dei fronti stradali è costituita da un muretto di 20-30 cm sormontato da una ringhiera in ferro ed è corredata da un passo carrabile lungo la strada regionale e da due passi carrabili lungo la strada secondaria; sugli altri fronti sono presenti le costruzioni o muri di cemento, oppure una modesta porzione di recinzione a rete a maglia sciolta lungo il fronte nord. In corrispondenza delle intersezioni stradali è stata recintata una porzione di resede che non è mai stata formalmente acquisita dalla Ditta e che è censita al Catasto Terreni del Comune di Cortona al Foglio 232 - Particella 172 - Consistenza 258 mq, peraltro la superficie annessa al resede è inferiore alla superficie catastale sopra indicata, in quanto una porzione della particella è annessa alla pubblica strada. Il complesso è corredato da un piazzale destinato al parcheggio delle auto usate posto oltre la strada regionale. L’area è un terreno incolto, con il fondo battuto, sulla quale la Ditta parcheggiava le auto di seconda mano o in conto vendita. Il terreno è completamente recintato con rete a maglia sciolta ed ha un accesso pedonale dalla strada regionale, frontestante il resede della Ditta, ed un accesso carrabile dalla strada comunale che corre sul fronte opposto.  Non sono stati reperiti titoli autorizzativi per la realizzazione delle recinzioni né per destinarla a parcheggio auto. Nel 2010 fu proposta una DIA (591/2010) per la sostituzione della recinzione lungo la Strada Regionale 71 e la realizzazione di un accesso carrabile. Il progetto ottenne il parere favorevole della Provincia di Arezzo. Il Comune di Cortona intimò di non eseguire le opere in quanto l’area, all’epoca, era destinata a verde pubblico.  Si fa presente quindi che in tutto il complesso sono presenti varie difformità, così come meglio indicate e descritte nella perizia in allegato. Gli immobili a destinazione abitativa categoria A/3 costituiscono residenza dei soci e saranno liberati in forza di ordine di liberazione, a cura e spese della procedura, e, appena eseguito l'ordine, saranno consegnati dal Curatore all'acquirente liberi da persone e cose. Il complesso immobiliare è comprensivo degli automezzi di proprietà, attrezzature, arredi e ricambi presenti nel magazzino, così come meglio elencati nella perizia beni mobili in allegato (sono da intendersi esclusi "Arredi Abitazione" e "Automezzi con Procura"). In relazione ai beni mobili registrati si precisa che sono a carico dell’aggiudicatario tutte le attività necessarie per perfezionare le formalità del passaggio della relativa proprietà, che dovranno quindi essere svolte a cura e spese dell’aggiudicatario. Catasto Fabbricati del Comune di Cortona al Foglio 232: Particella 180 - Sub 4 - Categoria D/8 - Rendita € 4.763,80; Particella 180 - Sub 6 - Categoria C/3 - Classe 5 - Consistenza 600 mq - Rendita € 1.983,19; Particella 180 - Sub 2 - Categoria A/3 - Classe 3 - Consistenza 7 vani - Rendita € 451,90; Particella 180 - Sub 3 - Categoria A/3 - Classe 3 - Consistenza 7 vani - Rendita € 451,90 Catasto Terreni del Comune di Cortona al Foglio 232: Particella 130 - Qualità Seminativo Arborato - Classe 1 - Consistenza 901 mq - R.D. € 7,07 - R.A. € 2,79
    Primo Identificativo3140665
    TipologiaIMMOBILE COMMERCIALE
    CategoriaFABBRICATI COSTRUITI PER ESIGENZE COMMERCIALI
    IndirizzoViale Antonio Gramsci, 876, 52044 Camucia AR, Italia
    ComuneCortona
    ProvinciaArezzo
    RegioneToscana
    NazioneItalia
    Bene Immobile
    • Dati catastali
      Foglio/
      Particella/
    Tipo DenunciaProtocollo
Dati Vendita
Data e orajeu. 11 juin 2026 heures 15:312026-06-11T15:31:00
TipologiaCOMPETITIVA
ModalitàPRESSO IL VENDITORE
Indirizzovendita telematica sulla piattaforma www.gobidreal.it
CAP20148
ComuneMilano
ProvinciaMilano
RegioneLombardia
NazioneItalia
Prezzo base428.000,00
Offerta Minima428.000,00
Rialzo Minimo2.500,00
Termine Presentazione Offertejeu. 11 juin 2026 heures 15:302026-06-11T15:30:00
Siti
  • Sito
    ID22
    Tipologiasito pubblicita
    Nominativohttps://www.gobidreal.it/
    Indirizzo URLhttps://www.gobidreal.it/
Data pubblicazione08/05/20262026-05-08

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